房屋信貸銀行任何問題免費諮詢汽車貸款通航的春天來瞭嗎？
陳姍姍從2011年國傢《關於進一步深化我國低空空域管理改革的意見》出臺後，越來越多提前佈局通航產業鏈的企業，一直在期盼春天的到來。昨天，他們似乎看到瞭希望。昨天中國人民解放軍總參謀部會同中國民用航空局聯合頒佈《通用航空飛行任務審批與管理規定》（下稱《規定》）提出，除9種情況外，通用航空飛行任務將不再需要辦理任務申請和審批手續，隻需在飛行前按照飛行管制規定提出飛行計劃申請，並說明任務性質。“通航的春天真的來瞭嗎？低空算是開放瞭嗎？”讀著這份《規定》，很多通航人都覺得有些突然。通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動，私人飛行也被包括在內。一直以來，不管什麼性質的通航飛行，要起飛必須提前申請和審批，一般先要獲得相關地方政府的批文，然後飛行計劃報民航局審批，再由空軍最終協調，這樣，單區域飛行至少要提前5至7個工作日申報，跨區域飛行更是至少要提前12至14個工作日。對於農林牧漁等一般性質的通航作業或私人娛樂旅遊用途的通航飛行，新的《規定》似乎隻需提出飛行計劃申請就可以進行瞭。不過，對於不再需要辦理任務申請和審批手續的通航飛行，其提出飛行計劃的申請流程和時限，以及空域如何協調，《規定》中並沒有明確。筆者查閱2003年5月1日實施的《通用航空飛行管制條例》，飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，並通知申請人。“不再需要辦理任務申請和審批手續的確省瞭不少事，但《規定》實施後，飛行計劃的審核時間是否會縮短，流程是否會簡化，《規定》中並沒有明確，還有待在實踐中去檢驗。” 一位通航業內人士分析稱。不過，多位行業內人士還是認為，《規定》的出臺，對推動我國通用航空的發展具有裡程碑意義，因為這畢竟是由民航局與中國人民解放軍總參謀部聯合發佈，意味著也得到瞭軍方的認可和支持，厘清瞭部門權限，有利於空域劃設、基礎設施等進一步細化政策的出臺，因此預計近期仍將陸續出臺其他政策。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-20/159836810.html
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